【农业农村部：种业振兴“打基础”加快推进】据新华社，在2023中国种子大会暨南繁硅谷论坛上，农业农村部副部长张兴旺表示，自《种业振兴行动方案》出台以来，各方合力推进，种业振兴在2021年良好开局基础上又迈出坚实一步。我国有序推进种业振兴行动，国家农作物种质资源库和海洋渔业资源库建成运行，农业种质资源普查新收集资源52万份。在育种创新攻关方面，自主培育的3个白羽肉鸡品种打破国外种源垄断，市场占有率超过15%；两把基因编辑“剪刀”加快研发应用。

【极氪3月交付6663台新车 同比增长271%】4月1日，极氪智能科技公布最新交付量，极氪品牌3月共交付6663台新车，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182台。其中，极氪009的平均订单金额为52.7万元，3月交付超过2000台，领跑豪华纯电MPV市场。

【余承东：“华为问界”为生态品牌 将与奇瑞、北汽和江淮合作】据财经网，4月1日，华为常务董事余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。“之所以叫华为问界，是想成为一个生态品牌，让消费者选择的时候不会很困惑，因为现在是赛力斯生产的，马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来”，余承东说，如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌，华为去做营销、服务、零售的话，就会很复杂，投入成本很高，因此，希望能采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以“华为问界”这种方式来做。

【马斯克：未来几周推特将开放所有有助于显示推文的源代码】特斯拉、推特CEO埃隆·马斯克4月1日在推特表示，在未来几周内，推特将开放所有有助于显示推文的源代码，这样一来，输出结果至少可以大致上接近。

【江波龙：企业级SSD厂商将迎来广阔市场空间】江波龙在业绩说明会上表示，首先从DRAM的角度来看，AI这种高性能计算，会给存储带来高性能、低时延的产品需求，AI模型会在网络端配置容量非常大的DRAM资源进行训练，包括数据分析等；而在NAND Flash端，需要高速的flash产品，另外整个AI应用之后会产生大量的数据，对整个Flash的存储容量有大量的需求，这都是对未来存储的一些积极要求，也意味着企业级SSD厂商将迎来广阔的市场空间。

【华为坚持不造车，问界汽车生态联盟本质没有变】据界面，4月1日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在中国电动汽车百人会论坛上发表演讲。他表示，华为一直坚持不造车，但智选模式下有多家合作车企，包括赛力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分开零售营销会很麻烦，所以要推行问界生态联盟。“无论如何，我们想推行生态联盟的本质没有变。未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突，仍然会合力建设生态联盟，把车厂的产能资源都充分利用起来。”余承东说。

【李强同新加坡总理李显龙举行会谈】据新华社，国务院总理李强4月1日上午在人民大会堂同来华进行正式访问的新加坡总理李显龙举行会谈。李强指出，中新双方要提升合作的“统筹引领力”，充分发挥副总理级双边合作机制作用，以实质性完成中新自贸协定升级后续谈判为契机，推动两国间更高水平的双向开放、更高标准的经贸投资政策衔接。要提升合作的“创新驱动力”，挖掘数字经济、人工智能、电子商务等领域合作新潜能，构建人才培养交流、科技企业孵化、联合研发、产业落地的“全链条”合作模式，助力两国重要合作项目提质升级。要提升合作的“示范带动力”，提升陆海新通道地区产供链枢纽作用，以中新双边合作打造国际化平台，为地区国家经济复苏提供更多助力。中国愿同新加坡持续深化教育、文旅、公共卫生等领域合作，推动两国人员往来尽快回归常态。

【华为：这个月会在上海车展发布智能驾驶车辆】华为常务董事余承东在中国电动汽车百人会论坛上表示，华为把30多年来在ICT领域积累的技术拿到车上来用，为汽车产业贡献一些价值，第一大投入领域就在智能驾驶，我们正在走向无图的、不依赖于高级技术的方案，这款车我们大概这个月会在上海车展发布。

【极氪安聪慧：中国车企走出去要加强精品意识、标杆意识】据证券时报，4月1日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京召开，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧表示，中国车企走出去，要加强精品意识、标杆意识，输出高标准、高技术、高含金量的产品，让中国新能源汽车不仅要走出去，更要走上去，共同提升中国新能源汽车品牌的国际形象。

【蔚来3月交付新车10378台 同比增长3.9%】蔚来公布2023年3月交付量，交付新车10,378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3,203台，高端智能电动轿车交付7,175台。2023年第一季度，蔚来共交付新车31,041台，同比增长20.5%。截至目前，蔚来新车累计已交付320,597台。蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6将首次亮相。

【零跑朱江明：10年后智能电动车将降至5万元，年销50万辆才能赚钱】“未来像零跑C11这个档次的汽车，将从原来的15万元降至5万元。”4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在接受澎湃新闻等媒体采访时表示，智能电动汽车售价将在10年之后降至5万元。朱江明认为，在当下的竞争格局中，规模化是大势所趋，新能源车企的年销量要达到50万辆才能实现企业的盈利，要达到500万辆才能“活得好”。

【微软Teams国内版落地 由世纪互联运营】微软官方宣布，Microsoft Teams 国内版（由世纪互联运营）今天正式落地，Teams 会议室、Teams 应用商店、Teams 电话等更多功能将会陆续开启。

【工信部副部长辛国斌：强化支撑保障 推动国内重点矿产项目加快建设】工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌今日在2023中国电动汽车百人会上表示，工业和信息化部将与相关部门一道，加快推动新能源汽车产业高质量发展。其中提到，强化支撑保障，推动国内重点矿产项目加快建设，加强国际矿产资源开发合作，引导上下游企业建立长期合作关系，保障资源稳定供应，推动充换电基础设施建设，更新新能源汽车智能网联汽车标准体系，发布汽车芯片标准体系建设指南，加快新能源汽车与相关领域融合发展标准制定。

【蔚来董事长李斌：特斯拉在中国并没有定价权】据每经，4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来董事长李斌接受《每日经济新闻》记者采访时表示，特斯拉在中国并没有定价权。“特斯拉的降价，是在中国市场面临激烈竞争后所采取的方法，但它在中国并不具有定价权。”李斌告诉记者，特斯拉在美国市场具有定价权，因为其拥有60%~70%的市场份额，但在中国，特斯拉只有7%的份额。

【华为候金龙：今年将发布全液冷、光储一体化超充架构】据上证报，4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，今年将发布全球首个全液冷、光储一体化充电架构，实现充电基础设施架构的全新升级。“我们希望这代充电设施起来以后它的最基本寿命达到10—15年，并且能够全制式的兼容和升级，来支持基础设施高质量的发展，支持高压超充车型大功率充电的需求，今年我们会实现高压上面能够做到5分钟、200公里，目前我们已经在深圳和几个城市已经建了几个示范站，基本上能够达到要求。”候金龙说。

【与谷歌共同开发内置娱乐系统，通用计划在电动汽车中淘汰Apple CarPlay】通用汽车表示，计划逐步淘汰广泛使用的Apple CarPlay和Android Auto技术，并在未来的电动汽车中使用与谷歌共同开发的内置信息娱乐系统。Apple CarPlay和Android Auto系统允许用户在车辆的显示屏上镜像他们的智能手机屏幕。

【深圳前海与港理工、中国传感器产业联盟启动战略合作】3月31日，深圳市前海管理局与香港理工大学、中国传感器与物联网产业联盟在前海合作区共同举行战略合作框架协议签约仪式。三方将共同推动香港及国际智能传感器领域先进科研成果在前海转移转化，率先开展应用新场景、创新商业新模式；联合共建粤港澳合作的新型研发机构，围绕智能传感器相关重点领域开展研究合作，解决智能传感器相关领域技术和共性技术难题；共同打造前海国际智能传感器产业集群基地，支持香港理工大学科创企业及产业联盟龙头企业落户前海。

【华为侯金龙：今年会将广州打造成为全球首个超充之都】“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙出席并演讲。侯金龙透露，华为今年会将广州打造成为全球首个超充之都，“今年将在广州市建1000多个超快充超级充电桩”，此外，华为在深圳也会推进“充储放”整体化网络，并与深圳市电网一起合作，参与整个电网的调峰调频。

【华为数字能源总裁候金龙：今年将发布全液冷、光储一体化超充架构 5分钟补能可续航200公里】华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙今日在2023中国电动汽车百人会上表示，公司内部已达成共识，数字技术、电力电子技术、热管理技术、储能管理技术相互融合，是驱动汽车产业实现电动化、智能化的关键。侯金龙透露，今年上海车展期间，华为将发布针对A级车的全新超融合产品，年内还将发布全液冷、光储一体化超充架构，可实现10年以上寿命、5分钟补能续航200公里等。此外，华为计划在广州建设全球首个“超充之都”（含1000余个超充桩）、在深圳落地“充储放”一张网、在重庆落地充储泊体验一张网、在郑州落地停充一体化智慧充电。

【中国工程院院士陈清泉：下半场“汽车革命”的核心技术是汽车芯片和操作系统】中国工程院院士陈清泉在中国电动汽车百人会论坛（2023）上表示，下半场“汽车革命”的核心技术是汽车芯片和操作系统。陈清泉认为，汽车革命的上半场是电动化，其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包。中国连续多年成为全球电动汽车产销量第一，期间积累了从政策到技术、市场的诸多经验。“未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖，应该跨界融合。”陈清泉认为，汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。